Tweet
Facebook
Copy Link
1. Công tác quản lý kỹ thuật tàu
- Lập kế hoạch bảo quản bảo dưỡng tàu hàng năm trình Ban lãnh đạo công ty phê duyệt và triển khai xuống Ban chỉ huy tàu. Theo dõi, kiểm tra, giám sát việc thực hiện dưới tàu.
- Thu xếp công tác sửa chữa thường xuyên trong quá trình khai thác tàu cũng như sửa chữa định kỳ trên đà theo quy định của tổ chức đăng kiểm.
- Thu xếp việc mua sắm trang thiết bị, phụ tùng, vật tư định kỳ hàng quý và trong trường hợp sửa chữa, sự cố.
- Thu xếp mua sắm dầu nhiên liệu, dầu nhờn phù hợp theo yêu cầu của tàu và tuyến khai thác.
- Phối hợp với bộ phận pháp chế trong công tác bảo hiểm (cùng với giám định viên bảo hiểm kiểm tra hiện trường, xác định mức độ thiệt hại và lên phương án khắc phục sự cố…)
- Theo dõi thời hạn hiệu lực của các giấy tờ đăng kiểm và có kế hoạch gia hạn, đổi mới phù hợp.
- Cập nhật các thông tin, quy định, quy phạm từ chính quyền tàu treo cờ, chính quyền cảng, tổ chức đăng kiểm, IMO và hướng dẫn, triển khai kịp thời xuống tàu, đảm bảo sự tuân thủ.
- Lựa chọn nhà cung ứng, đơn vị sửa chữa và giao dịch hợp đồng kinh tế, trình Ban lãnh đạo công ty xem xét, ký kết.
- Kiểm tra, lưu trữ hồ sơ kỹ thuật của tàu.
- Lập kế hoạch và thực hiện việc thăm tàu, kiểm kê trang thiết bị dự phòng.
2. Công tác an toàn hàng hải
- Tham gia xây dựng các quy trình của Hệ thống quản lý an toàn (SMS), đảm bảo tuân thủ Bộ luật quản lý an toàn quốc tế (ISM), Bộ luật quốc tế về an ninh tàu biển và bến cảng (ISPS).
- Đảm bảo tàu tuân thủ các quy định của Công ước SOLAS, MARPOL.
- Thu xếp công tác vetting tàu định kỳ 6 tháng/lần.
- Tham mưu cho Ban lãnh đạo công ty về các quy định, công ước và bộ luật liên quan.
3. Công tác đầu tư, phát triển đội tàu
- Đi giám định tình trạng kỹ thuật tàu dự kiến đầu tư hoặc thẩm tra báo cáo giám định của bên thứ 3 và tham mưu cho Ban lãnh đao công ty trong việc lựa chọn tàu phù hợp.
- Lên kế hoạch chi tiết công việc nhận bàn giao tàu từ người bán.
- Thu xếp mời các đơn vị liên quan trong quá trình tiếp nhận tàu (lặn kiểm tra dưới nước, cài đặt các trang thiết bị hàng hải, cơ quan đăng kiểm).
4. Công việc khác
- Phối hợp với đồng nghiệp thực hiện các công việc hoặc dự án chung của toàn công ty.
- Thực hiện các công việc phát sinh khác theo chỉ đạo của cấp trên và Ban lãnh đạo.
* ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC: 70% thời gian tại văn phòng (Hà Nội), 30% đi công tác tại cảng biển)
- Phòng Kinh doanh, tầng 8, tòa nhà 66 đường Hồng Tiến, phường Bồ Đề, Tp. Hà Nội
Mô tả công việc
Phúc lợi
Kinh nghiệm / Kỹ năng chi tiết
1 Trình độ chuyên môn:
- Tốt nghiệp Đại học Hàng hải Việt Nam chuyên ngành Máy tàu biển hoặc Thiết kế chế tạo, sửa chữa Máy tàu biển.
2 Kiến thức và kỹ năng:
- Có kiến thức đa dạng và chuyên sâu về khai thác vận hành, sửa chữa máy tàu biển.
- Hiểu biết cách thức xây dựng các quy trình của Hệ thống quản lý an toàn, an ninh tuân thủ Bộ luật quản lý an toàn quốc tế (ISM), Bộ luật quốc tế về an ninh tàu biển và bến cảng (ISPS).
- Nắm rõ quy trình mua sắm phụ tùng vật tư, triển khai và quản lý hợp đồng mua sắm.
- Có kiến thức về công tác bảo hiểm, đòi bồi thường liên quan đến sự cố kỹ thuật tàu biển.
- Có hiểu biết về các Công ước quốc tế như SOLAS, MARPOL và khả năng áp dụng đúng các quy định pháp lý của chính quyền tàu treo cờ, quy phạm của tổ chức đăng kiểm.
- Có khả năng lập kế hoạch, tổ chức, sắp xếp công việc hiệu quả.
- Làm việc chủ động, độc lập và phối hợp nhóm tốt.
- Kỹ năng đánh giá, nhận diện và kiểm tra rủi ro trong quá trình khai thác tàu.
- Kỹ năng giao tiếp, trao đổi thông tin rõ ràng, chuyên nghiệp.
- Kỹ năng xử lý, tổng hợp, phân tích thông tin và dữ liệu.
- Thành thạo vi tính văn phòng (Word, Excel, PowerPoint, AutoCad...)
- Có khả năng soạn thảo văn bản, hợp đồng, tờ trình, công văn tốt
- Tiếng Anh giao tiếp tốt
3 Kinh nghiệm công tác:
- Tối thiểu 02 năm kinh nghiệm đi chức danh Máy trưởng hạng I.
4 Phẩm chất cá nhân:
- Chuyên nghiệp, hướng đến mục tiêu và kết quả công việc.
- Chủ động, nhiệt huyết, có tinh thần trách nhiệm cao, chuẩn mực đạo đức.
- Sẵn sàng đi công tác xa thường xuyên.
- Đáng tin cậy, gần gũi và thân thiện với mọi người.
Công ty Cổ phần Cảng Đoạn Xá tiền thân là xí nghiệp Xếp dỡ Đoạn Xá, là đơn vị trực thuộc Cảng Hải Phòng, được thành lập theo quyết định số 334/TCCB-LĐ ngày 28/06/1995 của Cục Hàng hải Việt nam. Ngày 19/10/2001, Thủ tướng Chính phủ ký quyết định số 1372/QĐ-TTg, quyết định việc chuyển Xí nghiệp Xếp dỡ Đoạn Xá thành Công ty Cổ phần Cảng Đoạn Xá.
Sau khi chuyển sang công ty cổ phần với vốn điều lệ 35.000.000.000 đồng (35 tỷ đồng), từ đầu năm 2002, Công ty đã đầu tư vào các dự án: Dự án đầu tư cải tạo cầu tầu với vốn đầu tư 29 tỷ đồng, Dự án xây dựng nhà điều hành với vốn đầu tư 1,8 tỷ đồng, đầu tư 02 cần trục chân đế 40 tấn , 02 xe nâng hàng 45 tấn, 01 xe nâng hàng đóng rút container 04 tấn, 02 xe vận tải, 01 giàn cẩu tự động và các tài sản cố định khác. Các dự án này được đưa vào sử dụng và phát huy hiệu quả ngay từ năm 2002 đến nay.